«يا سواق يا شاطر ودّينا القناطر».. «التاكسي النهري» متعة في قلب النيل

تشير عقارب الساعة إلى الـ8 صباحاً، حيث ينتظر عشرات الأشخاص التاكسى النهرى، فى مشهد مختلف تماماً عن أى تجمع لانتظار المواصلات المعتادة مثل الميكروباصات أو الأتوبيسات، لأن نسمات الهواء تهب على المكان إذ إن الوسيلة الوحيدة لانتظار التاكسى النهرى هى إحدى ضفتى النيل.

يأخذ الواقفون نصيبهم من أشعة الشمس وسط جو يساهم فى تغيير مزاجهم إلى الأفضل خصوصاً أن التاكسى الذى يشق مياه النهر هو وسيلة أسرع فى نقلهم إلى أعمالهم فى بداية اليوم وتعيدهم إلى منازلهم فى نهايته، وفى مشوار العودة تكون الرحلة وسيلة لإزالة توتر اليوم وإرهاقه.

بدأ التاكسى النهرى فى الانتشار منذ نحو 3 أعوام عندما دفعت إحدى الشركات الخاصة بمجموعة من العربات النهرية لنقل الركاب من وإلى بعض المراسى على ضفاف النيل.. «الشباب نيوز» استقلت «تاكسى نهريًا» من مرسى حكاوى بالمعادى إلى مرسى دقدق بمنطقة جاردن سيتى.

التاكسى التابع لواحدة من مجموعة الشركات التى تطلق وسيلة النقل الجديدة، تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة للفرد 60 جنيهاً، وهو المتوسط الذى تتعامل به كل الشركات، وتتسع المركبة لـ9 ركاب، وتوجد «سترة أمان» معلقة فى كل مقعد، يستخدمها العميل حال حدوث أى طوارئ.

وتستغرق الرحلة نحو 20 دقيقة، ويوضح عمرو وهو سائق التاكسى: «الموظفون هم أكتر فئة تستخدم التاكسى النهرى، لأنه يوفر الوقت والفلوس مقارنة لو أى واحد منهم استعان بتاكسى فى الشارع»، ويتناسب مكان تحرك ووقوف التاكسى مع كثير من موظفى البنوك الموجودة بمنطقة جاردن سيتى.

مواعيد التاكسى مهما اختلفت الشركة التى تصدره ثابتة فى الغالب، كل نصف ساعة يتقدم تاكسى جديد للمرسى، من الساعة 8 حتى الساعة 9.30 صباحاً، من المعادى، إلى مناطق جاردن سيتى أو الزمالك، حسب المرسى المستخدم، وتبدأ فى الانطلاق منه متجهة إلى المعادى، من الـ5 مساء إلى 6.30 مساء، وهو ما يبرر توقف التاكسى عن العمل يومى الجمعة والسبت، لإجازة موظفى البنوك، وفى اليومين لا يكون هناك التزام من السائقين بمواعيد الوقوف فى المرسى المتعارف عليها، ولكن يستطيع العميل أو المستخدم طلب رحلة خاصة من خلال الهاتف حيث يصل التاكسى إليه خلال 10 دقائق.

أهمية هذه المواعيد تأتى من الفترات المناسبة لمرور التاكسى، من ناحية إذ إنها مواعيد الموظفين المستهدفين، ومن ناحية أخرى هى مواقيت مناسبة للتنزه فى مياه النيل بعيدا عن أشعة الشمس.

يمكن لراغبى استخدام التاكسى فى أى توقيت عدا المواعيد المحددة، حجزه بشكل خاص، يقول عمرو: «ممكن العميل يتصل يحجز التاكسى فى أى وقت وده بيكون له حساب خاص»، حيث يتراوح الاستخدام الخاص للفرد بين 300 و600 جنيه حسب الشركة.

بادرت إحدى شركات التاكسى بإصدار تطبيق إلكترونى عبر الهواتف المحمولة، يمكن للعميل الحجز من خلاله، بدلاً من الحجز من أرقام هواتف الشركة، وتعمل شركة أخرى منذ 6 أشهر على إصدار تطبيق خاص بها فى أسرع وقت.

بدأ استخدام التاكسى خارج نطاق القاهرة، وحجزت إحدى الشركات مراسى مدينة المنصورة، فى محاولة لتوسيع نطاق عمل التاكسى واستهداف جمهور أكبر.

قرر بعض العملاء المواظبين على استخدام التاكسى النهرى شهريا الاشتراك فى الخدمة بحجز مواعيد ثابتة يومياً ليحصلوا على خصم أكبر على الرحلات.

تقول غادة، إحدى الراكبات التى استقلت التاكسى لتجربته لمرة واحدة: «المرسى مش قريب لبيتى وللأسف مقدرش استخدمه يومياً وأنا رايحة الشغل، بس هو تجربة جميلة، لأنك بتكون وسط النيل والجو حلو والمناظر حواليك كلها هادية وجذابة وأكيد ميزته الأكبر إنه بيوفر الوقت».

معتصم، 34 عاماً، يعمل صحفياً ويحتاج إلى الانتقال يومياً من منطقة الزمالك إلى منطقة وسط البلد: «أتحرك كل يوم إلى شغلى حوالى الساعة 8 الصبح والتوقيت ده الدنيا بتكون فيه زحمة جداً، الأول كنت بقطع المسافة من الزمالك إلى وسط البلد فى التوقيت ده فى حوالى ساعة ونصف، دلوقتى أنا بستخدم التاكسى النهرى منذ حوالى سنة تقريبا بقطع المسافة يوميا تقريبا فى حوالى 20 دقيقة».

ومن التاكسى إلى الأتوبيس النهرى، إذ تبدأ رحلته من أمام مبنى التليفزيون «ماسبيرو» إلى جامعة القاهرة، عبر النهر، ويقطع المسافة فى دقائق معدودة، مقابل تذكرة بـ3 جنيهات وسط المياه والنسمات التى تهب بفعل الأمواج الهادئة.

12 دقيقة فقط هى عمر الرحلة من القاهرة إلى الجيزة على متن «الأتوبيس النهرى»، مقابل تذكرة بـ3 جنيهات فقط، ويتكلف المواطن بضعة دقائق لانتظار قدوم الأتوبيس من المرسى الثانى قبل بدء الرحلة التى قد تستغرق من 15 لـ30 فالرحلات تبادلية لا تنقطع على مدار اليوم ولا يرتبط انطلاقها بعدد الركاب.

ويقدم الأتوبيس النهرى كذلك فى بعض الأحيان خدمة ترفيهية، بكلمات أدق رحلة نيلية تسغرق ساعة فى عمق النهر للترويح عن المسافرين، فى الأعياد والمناسبات، وبعض أيام الأسبوع كذلك تنطلق مركبات الأتوبيس النهرى فى رحلة خاصة إلى منطقة القناطر الخيرية فى الثامنة صباحاً.

يعيد بعض المواطنين توظيف الأتوبيس النهرى ورحلاته الموحدة، ويتخذونه كنزهة عائلية قصيرة، أو طريق مميزة للوصول إلى حديقة الحيوان بالجيزة، تجذب الأطفال وتضفى بهجة على الرحلة، إذ يمكن رؤية صغار بصحبة أبويهم فى المرسى، يستعجلون وصول الأتوبيس النهرى، ويطالبون بالحلوى أو «البالونات» من البائع المتجول أو البائع الموجود بالمرسى، والذى يمر بين حين وآخر قبل انطلاق الأتوبيس النهرى وينقر على زجاجات المياه الغازية والمياه المثلجة ويعرضها للجمهور.

لا تشفع كثافة تشغيل الأتوبيس النهرى، فيما يتعلق بالعناية اليومية، فالمهملات متراكمة بالأركان وأسفل أقدام الجمهور، من بقايا الذرة المشوية والبطاطا الحلوة.

بحلول الساعة 11 صباحاً، أى بعد 4 ساعات من بدء التشغيل، ينطلق الأتوبيس حاملاً أقل من 10 ركاب من مرسى الجامعة، القريب من حديقة الحيوان، متجهاً إلى مرسى ماسبيرو، وبحسب ممثل شرطة النقل بمحطة ماسبيرو، فإن خط «الجامعة – ماسبيرو» هو الوحيد المستمر دون توقف يومياً، «الخط ده بيشتغل بشكل دورى، وجمهوره من طلاب الجامعة، أو زوار حديقة الحيوان، فيما عدا ذلك، باقى الخطوط متوقفة، ماعدا خط (ماسبيرو – القناطر) بيشتغل رحلات ذهاب وعودة أيام الجمعة والسبت والأحد».

ويرى ماركو جورج أن مميزات الأتوبيس النهرى تكمن فى كونه وسيلة مواصلات سريعة فحسب، خلاف ذلك، فمساوئ الرحلة من شأنها أن تجعل مركباً شراعياً أجدى منه فى التنزه «هو كوسيلة مواصلات حلو جدا وسريع ١٠ دقايق مثلاً، غير كدة تذكرته بـ3 جنيهات»، ولكن يبقى الاعتماد عليه كوسيلة مواصلات أيضًا مشروطًا لدى ماركو بعدة شروط: «مواتير جديدة بدل الإزعاج، وكراسى جديدة»، فيما يقترح أن تخطط الدولة لشبكة متكاملة لخطوط الأتوبيس النهرى بدلاً من إلغاء القديم «لو اتعمل زى المترو هيبقى كويس جدًا من حلوان مثلاً للتحرير والعكس».

أما مروة طه، طالبة فى جامعة القاهرة، فتقول إن رحلاتها بواسطته كانت لغرض التنزه النيلى، وبحسب مروة، فإن نزهات الأتوبيس النهرى «حلوة جداً» وتستغرق 40 دقيقة، وتخصص لها أتوبيسات مميزة «بدورين، والدور اللى تحت مكيف»، بـ10 جنيهات فقط، وتبدأ منذ الساعة الـ5 مساء، إلا أن ما يسوؤها فيه فقط هو تصاعد موسيقى المهرجانات الشعبية منه دوماً على غير رغبة جميع الركاب.