في عهد الرئيس السيسي.. إنجازات غير مسبوقة في شبكة الطرق بالمحافظات

نجحت الدولة المصرية بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسى، فى تحقيق إنجازات غير مسبوقة فى المشروع القومي للطرق، شملت الانتهاء من تطوير عدد كبير من الطرق والمحاور والكبارى وإنشاء شبكة جديدة من الطرق، فضلا عن تطوير كافة الموانىء البحرية، وتطوير قطاعات السكك الحديدية.

وأثمرت جهود مؤسسات الدولة خلال السنوات العشرة الماضية في النهوض بالبنية التحتيتة إذ اهتم المشروع بتحسين جودة الطرق والمحاور وتوسعتها والعمل على رفع كفاءتها مع الأخذ في الاعتبار الارتقاء بالمنظر الحضاري للدولة وإنشاء طرق جديدة تربط بين المحافظات، إضافة إلى توفير 8 مليارات دولار سنوياً تكلفة المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الاختناقات المرورية والحد من الآثار البيئية السلبية.

أبرز مشروعات الطرق

وفقا للتقارير الرسمية، فأن أبرز مشروعات الطرق التي جرى الانتهاء منها:

– طريق الجلالة بطول 82 كيلومترا بتكلفة 4.5 مليارات جنيه.

– إنشاء طريق «القاهرة – السويس» بتكلفة 1.2 مليار جنيه

– إشناء الطريق المزدوج «كفر الشيخ – دسوق» كيلومترا رحلة أولى بطول 10 كيلومترات وتكلفة مليار جنيه.

– إنشاء الطريق المزدوج «طنطا – السنطة – زفتى» كيلومترا رحلة أولى بطول 11 كيلومترا وتكلفة 475 مليون جنيه.

– القوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 90 كيلومترا بتكلفة تصل إلى 8.1 مليارات جنيه.

– تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي من القاهرة إلى المنيا بطول 230 كيلومترا بتكلفة وصلت إلى 7.6 مليارات جنيه.

– تطوير الطريق من نفق الشهيد أحمد حمدي إلى الكيلو 109 طريق السويس بطول 24 كيلومترا وتكلفة تصل إلى 859 مليون جنيه.

– تطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كيلومترا وبتكلفة 10.4 مليارات جنيه.

– تطوير وازدواج طريق «أسيوط – سوهاج» شرق النيل بطول 145 كيلومترا ووصلاته بتكلفة 1.35 مليار جنيه.

– تطوير وازدواج طريق «سفاجا – مرسى علم» بطول 200 كيلومترا وتكلفة 1.7 مليار جنيه.

– تطوير وازدواج «طريق 6 أكتوبر – الواحات» بطول 283 كيلومترا وتكلفة 2.2 مليار جنيه.

– تطوير وازدواج «طريق قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي» بطول 108 كيلومترات  وتكلفة مليار جنيه.

– تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرة «المرحلة الأولى بطول 76 كيلومترا وتكلفة 11.2 مليار جنيه.

– تطوير طريق «المعاهدة السويس – الإسماعيلية» بطول 80 كيلومترا وتكلفة 2.2 مليار جنيه.

– ازدواج طريق «المنصورة – دمياط الشرقي» المرحلة الثانية من محور طلخا حتى محور شربين بطول 12 كيلومترا وتكلفة 600 مليون جنيه.

تنفيذ 13 محورا على النيل

– تم تنفيذ (13) محورا ( طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر “محور روض الفرج” – حلوان – بنى مزار – طما – جرجا –عدلى منصور – سمالوط – قوص – كلابشة – ديروط) بتكلفة 14 مليار جنيه.

تطوير قطاع السكة الحديد

شهد قطاع السكة الحديد تطويرا كبيرا في عهد الرئيس السيسي، ولمسه الركاب، حيث تم استيراد وتشغيل أكثر من 110 جرار أمريكي من طراز “جينرال الكتريك”، وكذلك حوالي 800 عربة قطارات روسية عادية ومكيفة إضافة إلى 6 قطارات فاخرة من “تالجو” الأسبانية، فضلا عن إعادة تأهيل 172 جرار وتم الانتهاء من تأهيل 45 جرارا.

وتضم قائمة الإنجازات في قطاع النقل، مترو الأنفاق والجر الكهربي، حيث تم افتتاح وتشغيل المرحلة الرابعة من الخط الثالث بطول 11.52 كم وعدد 10 محطات، وكذلك 4 محطات بالمرحلة الثالثة، ومن المقرر تشغيل 6 محطات جديدة بنفس المرحلة.

تشغيل مشروع القطار الكهربائى

وتم في عهد الرئيس السيسي، تنفيذ افتتاح وتشغيل مشروع القطار الكهربائىLRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 103 كيلومتر وعدد 19 محطة.

كما تنفذ وزارة النقل مشروعي مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كيلومتر وعدد 22 محطة ومونوريل غرب النيل بطول 42 كيلومتر وعدد 12 محطة.

– مشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة – عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة ) بطول 42كم، ومن المقرر تشغيلهما في أوائل عام 2024.

وكذلك تم تنفيذ المحطة التبادلية بمحطة عدلي منصور ليتم تبادل الخدمة للركاب بين 5 وسائل نقل مختلفة.

وتمثلت أولويات المشروع القومي للطرق فى :

– تحسين جودة الطرق والمحاور وتوسعتها والعمل على رفع كفاءتها مع الأخذ في الاعتبار الارتقاء بالمنظر الحضاري لدلولة وإنشاء طرق جديدة تربط بين المحافظات.

– ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة.

– تعزيز فرص التكامل الاقتصادي من الدول المجاورة على طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب.

– تحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية ممثلة في مناطق التعدين والسياحة.

– المساهمة في الخروج من الوادي الضيق وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة مناطق التنمية الزراعية وزيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية.

– خفض أزمنة الرحلات وبما له مردود إيجابي في تكلفة التشغيل بالإضافة إلى توفير مبلغ 8 مليارات دولار سنوياً ثمن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الاختناقات المرورية والحد من الآثار البيئية السلبية.

– تسهيل التجارة ونقل المنتجات وكذلك جذب استثمارات أجنبية لمصر.